IMZ ist die genaue Übersetzung aus der russischen Sprache in die in´s Deutsche. Es heißt nichts anderes als "Irbiter Motorrad Werk". In russisch würde es in etwas so klingen: Irbit Motoziklui Zawod.

Ende 1992 wurde das Motorradwerk Irbit privatisiert und in die Gesellschaft "Uralmoto" umgewandelt. Man orientierte sich neu und begann Motorräder für den weltweiten Markt und die verschiedensten Geschmäcker zu produzieren. Heute zählt man ca. 7 aktuelle Modelle, die mit mehr oder weniger großen Erfolg auch ins Ausland exportiert werden. Dank dessen besitzt "Uralmoto" heute, national wie international, ein großes Ansehen. In Irbit versucht man diesen Erfolg noch weiter auszubauen,  wie ich meine mit Erfolg. 

Das Werksgelände hat eine Größe von etwa 254 000 qm. Die Maße der betriebsinterne Gleisanlage und des Straßennetzes sind mit Längen von 4000 Metern und 7000 Metern, ebenso imposant.

Bei "Uralmoto" beschäftigt man u.a. div. Ingeneure deren Aufgabe es ist neue Produkte zu entwerfen, die dann hier hergestellt werden, denn man stellt hier nicht nur Motorräder, sondern auch Werkzeuge  und Teile für einen Großteil der russischen Automobilindustrie her. Insgesamt arbeiten ca. 6000 Menschen bei "Uralmoto".

Auf dem Gelände befinden sich mehrere Gießereien, was den Vorteil hat einen Großteil der verwendeten Teilen selbst herstellen zu können. Dies umfasst u.a. die Rohkörper der Motoren, Getriebe und Endantriebe sowie Gabeln, Räder, Tanks, Rahmen, Seitenwagen und Lenker. Viele dieser Teile sind noch handgefertigt. Durch den hohen Grad der Eigenproduktion ist man viel weniger auf Zulieferer angewiesen, was wiederum Kosten spart. Von den hauptsächlich russischen Zulieferbetrieben, werden nur Kleinteile wie z.B. Gummiteile, elektrische Ausrüstung und Reifen geliefert.  

Das Werk verfügt über eine Einrichtungen in der das Industrieabwasser aufbereitet wird und zusätzlich über eine Beseitigungseinrichtung für industrielle Abfälle, was in der russischen Industrie nicht immer üblich ist.